Raphaël DUFLOS, 52 ans, est Airbus Vice-Président en charge des achats de Detail parts pour Airbus. Ce poste couvre également la responsabilité de Lead Buyer Airbus avec un budget annuel total dépassant les 2 milliard de dollars.

Après avoir obtenu son diplôme d’ingénieur entre la France et le Royaume-Uni (Ecole Centrale de Lyon, University of Salford puis Télécom Paris), M. DUFLOS a commencé sa carrière en 1989 à Aerospatiale Missiles (aujourd’hui MBDA) comme ingénieur d’études puis en tant que négociateur de contrat de collaboration.

C’est en 1995, qu’il rejoint Airbus pour occuper divers rôles programme autour du partage des coûts entre partenaires. Après le lancement de l’A380 et la création du groupe EADS, M. DUFLOS est repartit à l’étranger, à Munich, pour y bâtir la stratégie globale d’achats d’EADS.

En juin 2004, il rejoint EADS Socata en qualité de directeur des achats où il devient membre du comité de direction. Fort de son expérience, il rejoint en 2007 Astrium pour développer dans le secteur spatial les mêmes solutions novatrices dans le domaine de la supply chain.

Il participe aussi à la création d’Aerolia en tant que Directeur des achats et de la supply chain. Depuis son arrivée en 2009, M. DUFLOS a su accompagner et participer activement à la forte croissance de l’entreprise, le budget achats passant de 500M d’euros à plus de 1 milliard d’euros, 6 ans plus tard avec la création de Stelia.

De retour en 2015 chez Airbus il est Vice-Président en charge des achats de matières premières métalliques pendant 3 ans.

Dans sa carrière, M. DUFLOS privilégie une vision de coût global d’acquisition en mettant en avant une démarche d’accompagnement et de développement des fournisseurs afin de rester toujours plus compétitif face aux enjeux du marché.

L’industrie aérospatiale au Maroc a connu l’année dernière une croissance de 22%. Le nombre de fournisseurs est  élevé avec une expertise variée et un taux d’intégration de 34%. En effet, le Maroc offre une bonne proximité et un accès libre de droits de douane aux marchés européen et américain, une structure de coûts compétitive et des normes de qualité élevées, ce qui en fait une solution très compétitive pour les entreprises souhaitant élargir leur présence et/ou trouver de nouveaux fournisseurs compétitifs.

Ce sujet n'est pas une analyse comparative du système douanier au Maroc par rapport au cadre et pratiques offerts dans les autres pays où interviennent les entreprises de l'aéronautique.

Il s'agit plutôt de comprendre les principes généraux de fonctionnement des douanes au Maroc au niveau de la réglementation et des usages, leurs implications actuelles en terme d'efficacité de la supply chain, les alternatives performantes existantes  et  le potentiel d'amélioration.

Karim Benkirane est le directeur des opérations d’Espace Transit, la seule société marocaine de dédouanement référencée OEA  « full » et travaillant selon les normes ISO 27001 et EN 9120.

À ce titre, il est responsable de la gestion des opérations quotidiennes, des projets stratégiques pour les clients et du conseil en optimisation de la chaîne d'approvisionnement.

Il a occupé divers postes au cours de ses 20 années d’expérience au sein de sociétés internationales, élargissant progressivement ses connaissances de la logistique à l’industrie aéronautique, en tant que responsable des achats, puis auditeur EASA 145 et EN 9110.

Karim est titulaire d’une licence  et d’une maîtrise en commerce international de l’IAE Bordeaux, ainsi que d’un mastère spécialisé en management industriel et excellence opérationnelle des Mines Paris Tech.

Il enseigne également un module de transport international à l’université UM6P et il est consultant de la Banque Mondiale pour les études relatives au commerce transfrontalier concernant le Maroc.

LATÉCOÈRE a conçu une solution d’infrastructure simple, fiable et compétitive qui permet aux compagnies aériennes, d’optimiser la connectivité à bord. La technologie de communication optique LiFi vise ainsi à redéfinir la manière dont les passagers vont accéder et transmettre leurs données en vol en alternative au WiFi. Cette infrastructure LiFi permettra la mise en œuvre d’une solution simple et rapide qui pourra être installée en première monte ou lors de retrofit des systèmes Cabine avion. Chaque siège profitera d’une liaison optique dédiée, sans interférence avec les autres équipements de l’unité de service passagers (PSU).

Après 18 ans passés dans l’industrialisation et la production aéronautique, Pascal Belmas est le Directeur de l’usine Latécoère Interconnection Systems Morocco basée dans le grand Casablanca. Ce site, créé en 2015, emploie 300 personnes spécialisées dans le câblage aéronautique de racks avioniques et de cockpits panels pour l’A350 et l’A320.